1 - Epinac - Canal du Centre à Pont d'Ouche, par les Frères Blum propriétaires des mines d'Epinac,
2 - Le Creuzot (orthographe de l'époque) au port du Canal du Centre (Montchanin n'existait encore pas!) par les Schneider du Creusot.
Un ancien collègue de travail m'a envoyé une carte de France de 1845 montrant l'état d'avancement de la construction des lignes ferroviaires en France. Elle est plutôt vide, par rapport à celle 80 ans plus tard.
| Ci-contre, une carte du centre de la Bourgogne montrant 2 lignes réalisées: 1 - Epinac - Canal du Centre à Pont d'Ouche, par les Frères Blum propriétaires des mines d'Epinac, 2 - Le Creuzot (orthographe de l'époque) au port du Canal du Centre (Montchanin n'existait encore pas!) par les Schneider du Creusot. |
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| J.J. Vadot | ||
| Et un projet: | Bourgogne 1845 |
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Ci-joint, les lignes prétendument exécutées. Faux! Epinac - Canal du Centre (Chagny) ne sera ouverte qu'en 1870. |
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| J.J. Vadot | ||
| Lignes exécutées |
| Il est amusant de voir qu'aucune des 2 variantes prévues pour Dijon - Mulhouse n'a été réalisée. Celle du sud passe actuellement par Dôle. |
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| J.J. Vadot | ||
| 2 variantes Franche-Comté |
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Les lignes à exécuter suivant les différentes lois. | |
| J.J. Vadot | ||
| Lois |
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Tirés de SAONE ET LOIRE - Histoire et Géographie Régionales Tome 1 : Géographie (P.LAFILLE et G.BLANC 1948). Ah, on instruisait les enfants des chemins de fer, à cette époque... Attention: agrandissements 159 et 193 Ko. |
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| Louis Chaussin | Louis Chaussin | |||
| Page 58 | Page 59 |
| Ci-contre la carte très schématique des lignes de Saône et Loire. Elle ne comporte que les lignes à voie normale. Attention: agrandissement 130 Ko |
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| Louis Chaussin | ||
| Schéma des lignes |
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Bien que l'ouvrage date de 1948, 3ème édition, il est possible de dater cette carte aux alentours de 1935. En effet, elle ne comprend pas la ligne de Mazenay déclassée en 1922 et comprend, par contre, les lignes à voies métriques supprimées à la fin de la guerre. Attention: agrandissement 561 Ko |
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| Louis Chaussin | ||
| Carte de Saône et Loire |
| On voit en bas, la voie Schneider qui venait du Creusot. Les 2 voies PLM ont été posées à côté pour faire la ligne venant de Nevers. A gauche en haut, la voie unique Schneider pour Mazenay qui a été doublée pour devenir la ligne PLM pour Chagny. En noir, les lignes Schneider pour le port du canal de Montchanin et des mines de charbon de Montchanin et du Longpendu (Ecuisses). En rouge les modifications pour faire la gare de Montchanin et la ligne vers Montceau-les-Mines. |
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| Gaby Bachet | ||
| Montchanin 1866 |
Merci à Jean-Jacques Vadot, Gaby Bachet et Louis Chaussin.
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| Date de mise à jour: 03/04/2006 | Consultez les nouveautés | Rassemblé par Gilbert Gillet |